В сталинские времена движение ударников было масштабным и популярным. Его участники трудились не покладая рук во благо советской власти. Добиваясь успехов, ударники уважением в обществе, их ставили как пример для подражания другим советским гражданам.
Сегодня знак «Ударнику сталинского призыва» пользуется интересом среди коллекционеров. На сайте http://www.mir-faleristiki.ru/polezno/429-znachok-udarniku-stalinskogo-prizyva.html вы найдете более подробную информацию.
Знак выполнен из сплава цветных металлов в форме шестигранной гайки, из которой, как из тоннеля, стилизованного под серп, выезжает паровоз "Иосиф Сталин". В нижней части горизонтально расположен молот. Над паровозом находится пятиконечная звезда, покрытая красной эмалью. Гайка наложена на три красных знамени, на переднем из которых расположено золотистое слово "Ударнику", выполненное прописными буквами.
Вполне закономерно, что в 1934 году был утвержден значок «Ударнику сталинского призыва». Почетный знак вручался за активную и эффективную работу на железнодорожном транспорте. Значок считался почетной наградой. Первое время он вручался исключительно министром путей сообщения. Уже позже, в 1943 году, это полномочие получили и начальники железнодорожных путей.
В 1957 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР знаки «Ударник сталинского призыва» и серия значков отличников железнодорожного транспорта конкретных специальностей отменяются и учреждается единый знак «Отличник социалистического соревнования железнодорожного транспорта». На значке тех лет вместо паровоза появилось изображение вначале тепловоза, позже — электровоза с вагоном.
К этому времени уже было выпущено и вручено свыше 500 000 значков. Так эта награда стала одной из самых массовых. Тем не менее, наибольшую ценность имеют значки, выпущенные в первые годы. Позже, когда знак перестал быть редким и исключительным, упростилась и технология его производства, что отразилось на внешнем виде значка.