Mercedes запускает новое поколение А-класса (W177) в начале 2018 года. Хотя в настоящее время существует пять вариантов кузова, в будущем будет предложено восемь вариантов модели, включая классический хэтчбек и седан.
Наш охотник за прототипами смог поймать эту модель во время тестовых заездов. С первого взгляда понятно, что седан не будет иметь характерных линий типичного лимузина, а будет иметь четыре двери и легкую купеобразную форму. Mercedes представил дизайн в начале 2017 года в Шанхае в студии Concept A Sedan. Этот концепт-кар не только заимствует будущий дизайн А-class, но и представлен в форме купе.
Седан А-класса с переработанной кормой
Между ныне захваченным прототипом и автомобилем, показанным на выставке в Шанхае, есть лишь незначительные изменения. Передняя стойка осталась такой же, как у хэтчбека, достаточно широкой. Багажник выглядит не так динамично, отсутствует эффектная задняя часть ателье, как и довольно угловатый фартук. Узкий багажник остался, как и узкие задние фонари, конечно, задняя часть серии выглядит гораздо менее прогрессивно. Что осталось, так это наружные зеркала заднего вида, установленные на порогах, ярко выраженные боковые выпуклости и длинная панорамная крыша.
Любой, кто ожидает A-class в качестве седана, будет разочарован, поскольку модель впервые появится на китайском рынке в конце 2018 года. Однако при всех затратах на разработку седан A-класса рано или поздно должен появиться в Европе.
Меньше веса, больше места, новый интерьер
Восемь вариантов кузова A-класса (хэтчбек, CLA, CLA Shooting Brake, GLA, B-класс, а также седан, GLB и спекуляция SLA в виде классического купе) базируются на платформе MFA2, что позволяет снизить вес машина и делает тело - здоровым. Колесная база также увеличена на два сантиметра, что особенно пойдет на пользу задним пассажирам. В частности, Mercedes изменил дизайн своего высококлассного интерьера. EQ Studio был первым, кто увидел свет с экранами, расположенными прямо на приборной панели, без крыши кабины, как видно на фотографиях, предоставленных нашим фотографом-прототипом. Неясно, найдут ли аналоговые приборы место в базовой версии.
Понятно, что новые Отто-двигатели будут бухать под капотом, М254 двухлитровые с непосредственным впрыском и Е-компрессором. Причем между А250 и мощным за 400 л.с. У AMG 45 будет версия мощностью 280 л.с. Дизельные агрегаты меньшего размера будут поставляться партнером Renault. К ним присоединяются гибридные версии с чисто электрическим приводом и запасом хода около 100 километров. Стоимость хэтчбека Mercedes A-класса, вероятно, будет начинаться примерно с 25 000 евро, а цена седана A-класса может быть примерно на 2 000 евро дороже.